昨天看一本书,关于
财务的,里面说了这样一段话。
在自己的股票的价格上升的时候,很多人想急于套利,才上涨了一点点,就卖掉自己的股票,俨然一个风险谨慎者。
同时呢,在自己的股票下跌的时候,却很少考虑到要卖出,一直在给自己的心里暗示,这只股票明天就要涨上去,谁知到最后,
血本无亏,俨然一个风险喜好者。
这句话,很适合刚进股市的新手。很多新入市的人买卖股票的频率是比较高的,同时在止跌方面也很可能是
根据自己的心情 或者 内幕消息来确定的。
其实,我也只不过是借这句话说说其他方面的事情,本身我自己至今都没有进入股市,不过也是早晚的事。
结合上面这句话,在回想起我以前做过的一些事情,在获利和失利面前所表现出来的面貌就如这句话一样。
"在等一会儿吧!", 这是我的脑海里此时此刻流露出来的第一句话。 我们在等车的时候,当面临车久久不来时,就会有如下的选择
了,第一,一直等下去,因为相信车一定会来。 第二,到第三方比较繁华的地点,在那儿换乘。 此时,无论做第一和第二中选择
都是有一定风险,做第一个选择 ------ 一直等下去,我们假设以时间的耗费作为损失的话,那么有可能那辆车出问题了,或者临时
路上出了交通事故或者其他什么事情,导致了在很长的一段时间内,它是来不了了。此时,如果你等下去,就会损失很大。如果
做第二种选择呢,也会有风险的,很多人在能够坐车的地方是很少主动去另外一个地方转车的,步行需要耗费体力,要多走
一段距离,很多人肯定不愿意。另外,说不定我刚刚走了一段时间,那个车就来了,这我不亏大了。
等也不是,走也不是,但大多数人都会在自己的心里默念"在等等吧,说不定就来了", 不停的默念,不停的等下去,这就很像
买的股票在下跌的时候,总是在给心里暗示,"说不定,明天就涨上去了呢!"。
当然,这个事例过于理想化,因为,很多时候,我们是能过根据一些额外的零星的信息做出一些判断,比如,做公交汽车,大部分
人就敢一直等下去,因为他们知道规则,那就是这趟公交最早几点最晚几点,同时也可以根据平时的经验得知平均多少时间一趟。
因为公交系统的信息是透明的,是我们知道的。 但现在如果出现这样一种状况,有些车真的出问题了,他就会久久不来,我们
怎么办,有自己一套处理风险的规则和方法吗? 比如有好些人在等某趟公交车回家,实时上这趟公交车已经不可能来了,时间
过去了10分钟,有几个人可能步行到其他地方到做其他站的车了。 过了30分钟,又会有几个人离开了。过了一个小时,基本上
大部分公交都停运了,此时只有打的回家了。 10分钟走的,30分钟走的,还是一个小时走的,他们都有一套自己的对风险处理
的方法,那就是 等待多长时间是底线。这趟公交就好比是不停的往下跌的股票,10分钟走的那批人,损失肯定最小。 一个小时
走的,那损失相对就大的不得了。 如果现在出现一个在 30 到 一个小时之间就到回来的公交也就是在这个期间就止跌上升的股票
呢? 此时在10分钟走的人相对30分钟走的不算太亏, 坚持要等到一个小时的人则是死扛到底有了好结果。如果出现在10 到 30
分钟呢? 那显然损失的就是不到10分钟就走的人了。
那到底多少是下线,在等公交的时候,我的原则是 5-10分钟还没来,就会考虑换地换乘。在股市中呢? 首先,可以借鉴那些
比较成功的理财人士的止损底线,同时有兴趣的话可以统计一些你所感兴趣的股票在某段时间内,当股票在下跌了多大的幅度后开始上升 ,把这些幅度最后加权平均,说不定可以得出比较好的值 (纯属我的个人猜测)。
上面讨论的事件的前提是基于我们获取的信息太少或者根本就没有信息,如果我们准备看准了一件或者准备去做一件对自己很有
影响的事情,一定要对这件事情要有充足的分析和估计,要储备好知识。这样,当事情突然发生不利的变化导致其他人纷纷落荒而逃惊慌失措时,此时你就可以不慌不乱,按照既定的数据实施策略,因为一切都已在预料之中。当然,说倒容易,做,则要花很大的力气去完成。
聊的比较乱,主要告诫自己在如今的环境中,一定要有一套风险处理方法,损失一点利不可怕,可怕的是损失的倾家荡产。
另外,在获利时,要沉着冷静,认清形式的发展,百尺竿头,在进一步。